GP Aviation është linja ajrore më e madhe e Kosovës- kryesisht falë lidhjeve ajrore me Zvicrën. Para sezonit veror, pasiguria është e madhe.
23 maj 2026
Kur bëhet fjalë për taksat, autoritetet gjermane nuk bëjnë shaka. Këtë po e përjeton aktualisht një pilot zviceran dhe themelues i një kompanie ajrore. Ai ndodhet në paraburgim në Gjermani që nga mesi i prillit, pasi kërkohej me urdhër-arrest ndërkombëtar.
Prokuroria përgjegjëse në Dresden nuk ka komentuar rastin. Por raportimet e mediave bullgare, të publikuara në mesjavë, janë konfirmuar nga e dashura e pilotit për gazetën “Blick”. Ajo konfirmoi gjithashtu se bëhet fjalë për borxhe tatimore që kompania ajrore GP Aviation i ka shtetit gjerman. Shuma e papaguar arrin rreth 9 milionë euro. Piloti i arrestuar është personi nga inicialet e të cilit mban emrin kompania.
GP Aviation fluturon çdo ditë drejt Zvicrës dhe operon në të tre aeroportet kryesore të vendit: Cyrih, Gjenevë dhe Bazel – në disa ditë edhe disa herë në ditë. Për momentin, fluturimet vazhdojnë normalisht. Sipas autoriteteve zvicerane, kompania aktualisht nuk rrezikon pezullim.
Zyra Federale e Aviacionit Civil të Zvicrës (Bazl) deklaroi se GP Aviation posedon certifikatë operimi dhe licencë pune të lëshuar nga Bullgaria, një shtet anëtar i BE-së. Kjo shërben si bazë edhe për autorizimin zviceran. “Përgjegjësia është e autoriteteve bullgare të aviacionit civil”, thuhet nga Bazl.
Për Kosovën, GP Aviation është diçka si linja ajrore kombëtare jozyrtare. Dy vite më parë ajo fitoi tenderin për fluturimet drejt Zvicrës. Kjo u bë e nevojshme sepse Kosova nuk ka kompani të vetën ajrore. Marrëveshja shtetërore mes Kosovës dhe Zvicrës lejon që Kosova të emërojë një kompani të licencuar në BE për fluturime drejt Cyrihut dhe Gjenevës.
Lider në tregun e Prishtinës
Ky kontraktim i dha kompanisë një shtysë të fuqishme. Cyrihu dhe Bazeli janë ndër destinacionet më të rëndësishme nga aeroporti ndërkombëtar i Prishtinës. GP Aviation ka pjesën më të madhe të tregut atje – përpara EasyJet dhe Chair Airlines. Në vitin 2025, kompania transportoi 1.3 milionë pasagjerë, 42% më shumë se një vit më parë.
Kompania arriti këtë sukses brenda vetëm pesë vitesh, duke lënë pas edhe konkurrentët lokalë në aeroportin e Prishtinës. Jo vetëm rritja e shpejtë, por edhe struktura e ndërlikuar e kompanisë ka ngritur pikëpyetje. Në thelb, bëhet fjalë për një kompani zvicerane që operon me licencë bullgare dhe ka bazën operative në Kosovë.
Kompania u themelua në Zvicër dhe në faqen e saj reklamohet me sloganin: “Precizion zviceran në aviacion”. Fluturimet e para nga Kosova i nisi në vitin 2021 drejt Gjermanisë. Megjithëse ka licencë bullgare, GP Aviation nuk fluturon fare drejt Bullgarisë. Ka indikacione se një pjesë e madhe e operimeve drejtohen nga Zvicra.
Grupi kryesor i klientëve është diaspora kosovare. Kompania fluturon kryesisht drejt qyteteve ku jetojnë komunitete të mëdha kosovare – përveç Zvicrës edhe në Gjermani dhe Skandinavi.
Çmime të ulëta dhe bagazh falas
Tregu i të ashtuquajturit “Ethnic Travel” – udhëtimet e diasporës drejt vendlindjes – është shumë konkurrues. Vetëm linja Cyrih–Prishtinë operohet nga pesë kompani ajrore: EasyJet, Swiss, Edelweiss, Chair dhe GP Aviation. Kjo ka sjellë çmime shumë të ulëta. Biletat shiten që nga 100 franga vajtje-ardhje.
GP Aviation përpiqet të fitojë tregun me çmime të lira dhe politika bujare për bagazhin: një valixhe 20 kilogramëshe përfshihet në çmim. Për shumë kosovarë që sjellin dhurata për familjarët, kjo është një arsye vendimtare.
Megjithatë, komoditeti nuk është prioritet. Fluturimet shpesh nisen në orare të vështira. Për shembull, fluturimi nga Prishtina drejt Växjö-Småland në Suedi niset në orën 03:10 të mëngjesit. Përveç kësaj, flota e kompanisë është ndër më të vjetrat në Evropë, me moshë mesatare mbi 30 vjet.
E ardhmja e pasigurt
Tani pyetja kryesore është: çfarë do të ndodhë me GP Aviation? Sipas të dashurës së pilotit të arrestuar, e ardhmja e kompanisë është në rrezik. Kompania nuk u përgjigjet pyetjeve lidhur me rezervat financiare apo mundësinë e shlyerjes së borxheve ndaj Gjermanisë. Dihet vetëm se operon në një sektor ku fitimet janë minimale.
Pronari i ri
Kompania duket e lidhur ngushtë me një agjenci online udhëtimesh nga Weil am Rhein në Gjermani, e quajtur Holiday Center, që operon edhe me emrin Prishtinaticket. Kjo platformë shet vetëm bileta të GP Aviation. Sipas një platforme bullgare të bizneseve, pronari i ri i GP Aviation është Edvin Rramanaj, drejtuesi i kësaj agjencie. Nuk dihet nëse kjo ndryshoi pas arrestimit të themeluesit. As Rramanaj nuk ka reaguar ndaj kërkesave për koment.
Një pezullim i fluturimeve në aeroportet zvicerane mund të shkaktojë kaos të madh. Sezoni i pushimeve verore po afron dhe shumë kosovarë udhëtojnë drejt familjeve në Kosovë. GP Aviation transporton një pjesë të konsiderueshme të tyre. Por me shefin në burg dhe borxhe të mëdha, mbetet e paqartë nëse kompania do të mund të vazhdojë operimet. Në rastin më të keq, mijëra pasagjerë mund të mbeten të bllokuar.
Bazl kujton se rregullorja zvicerane për të drejtat e pasagjerëve zbatohet vetëm për fluturimet që nisen nga Zvicra – jo për ato që nisen nga Kosova. Në rast anulimesh, pasagjerët duhet të kontaktojnë agjencinë ku kanë rezervuar biletën për të kërkuar rimbursim ose ri-rezervim. Por duke qenë se agjencitë dhe kompania janë të lidhura ngushtë, nuk është e sigurt sa efektive do të ishte kjo.
Po nëse bileta është blerë direkt nga kompania? Bazl thotë: “Nëse kontakti me kompaninë nuk është i mundur, për shembull për shkak të falimentimit, pasagjerët duhet të rezervojnë vetë një fluturim tjetër.”
Fillimi i pushimeve verore mund të jetë shumë turbulent.